El Gobierno oficializó el nuevo régimen excepcional de pago de multas de tránsito, que reduce en 90% el valor de las sanciones y elimina el sistema de puntos para infractores, pese a que cada año mueren 3,500 personas en accidentes.
El Decreto Supremo 017-2026 establece que infracciones peligrosas como giros en U en zonas prohibidas quedan casi libres de castigo, mientras que especialistas califican la medida como una mala decisión.
El Ejecutivo promulgó el Decreto Supremo 017-2026, que reduce al 10% el valor original de las multas y elimina el sistema de puntos para los infractores.
La multa M7, por participar en competencias de velocidad no autorizadas, bajó de 1,320 soles a 132 soles.
También la M6, por estacionar en curvas o túneles, y los giros en U en zonas prohibidas recibieron el descuento.
La principal causa de accidentes en el país es la imprudencia. “Hay 3,500 muertos al año, hay más de 50,000 heridos por accidente de tránsito, pero lo que hace la decisión política es decir vamos a bajar la multa”, declaró coronel Franklin Barreto.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) exceptuó de los beneficios a faltas muy graves como manejar en estado de ebriedad, agresiones contra inspectores o policías, y conducir sin licencia.
El descuento aplica a conductas que ponen en riesgo la vida de terceros, como giros en U en zonas prohibidas, competencias de velocidad no autorizadas y estacionar en curvas o túneles.
Un conductor sancionado por estas infracciones pagará una fracción mínima sin que la falta tenga el mismo peso en su récord. La medida ha generado opiniones divididas.
Mientras algunos consideran que las multas son muy caras, otros cuestionan que se premie a infractores que deberían haber dejado de manejar.
“El problema nunca ha sido el tema de cuánto costaba una papeleta”, señaló el coronel Barreto. El Decreto recién comienza a regir y la polémica continuará.