Metro de Lima exige el uso obligatorio de la Tarjeta Interoperable en la Línea 2 del Metro

A partir de este miércoles 8 de julio, los pasajeros de la Línea 2 del Metro de Lima deberán utilizar de manera obligatoria la nueva Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT) para ingresar a las estaciones habilitadas.

Este dispositivo, que se encuentra disponible para el público desde el pasado 1 de julio, marca el fin de los accesos libres y establece el inicio del sistema de cobro integrado. Los usuarios interesados pueden adquirir la tarjeta por un costo de S/ 7.50 en los puntos de venta ubicados en las estaciones Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita, en el horario regular de 6:00 a. m. a 11:00 p. m.

Por disposición de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), la entrega o renovación de la vigencia de estas tarjetas se realizará de forma completamente gratuita para sectores específicos de la población en las boleterías autorizadas.

Este beneficio aplica directamente para los miembros de la Policía Nacional del Perú, el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios y los ciudadanos con discapacidad que se encuentren debidamente acreditados con el carné amarillo del Conadis.

Con el fin de organizar el servicio, la entidad gubernamental detalló que cada tarjeta contará con un diseño diferenciado según el perfil del portador, variando sus características visuales si corresponde a un estudiante, policía, bombero, persona con discapacidad o público en general.

Seguridad tecnológica y restricciones de uso para frenar la reventa clandestina

Las nuevas tarjetas interoperables incorporan un moderno sistema de seguridad con tecnología avanzada y claves encriptadas diseñadas específicamente para evitar adulteraciones y fraudes. Cuentan además con una memoria interna encargada de registrar tanto las recargas como el perfil del pasajero.

Erick Reyes, vocero de la ATU, enfatizó que la tarjeta es personal e intransferible para asegurar el correcto funcionamiento del control de accesos: “La tarjeta solo te permite validar un acceso. A partir del día miércoles 8, todo aquel usuario que quiera acceder al servicio de la Línea 2, lo que tiene que hacer es tener su propia tarjeta, porque es la llave de acceso y salida”.

El plan de la ATU para erradicar las mafias de los ‘salderos’

El objetivo principal de limitar el uso a una sola validación por pasajero es cortar de raíz las malas prácticas comerciales que afectan a otros sistemas de transporte masivo de la capital. El representante de la ATU explicó que la restricción tecnológica busca bloquear el negocio ilegal de reventa de pasajes, un problema recurrente en el primer tramo del metro de la ciudad debido a la flexibilidad de los plásticos antiguos.

“A nivel internacional, las tarjetas son intransferibles, son de uso personal. Esto nos sirve para evitar los casos que suceden, por ejemplo, en Línea 1. En la Línea 1 vemos a los revendedores, a los salderos que están vendiendo tarjetas. Eso pasa porque la tarjeta tiene múltiples validaciones. En este caso, eso no va a poder darse, ya que, si quisieran hacerlo, tendrían que tener N tarjetas”, puntualizó.